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京滬高鐵票價(jià)低于飛機(jī)票價(jià),聽部長(zhǎng)怎么說(shuō)
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京滬高鐵票價(jià)低于飛機(jī)票價(jià),聽部長(zhǎng)怎么說(shuō)

  京滬高鐵票價(jià)低于飛機(jī)票價(jià),聽部長(zhǎng)怎么說(shuō)

  據(jù)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道,京滬高鐵將在幾個(gè)月后通車,鐵道部部長(zhǎng)盛光祖前天就人們關(guān)心的票價(jià)問(wèn)題作出說(shuō)明。

  盛光祖:一種是北京到河南的直達(dá),是根據(jù)全程直達(dá)運(yùn)輸來(lái)測(cè)算。還有一種是區(qū)段的停車,區(qū)段停車的票價(jià),肯定要比民航飛機(jī)票價(jià)便宜,而且便宜的幅度還比較大。

  對(duì)于京滬高鐵北京直達(dá)河南的票價(jià),盛光祖表示,會(huì)比民航票價(jià)便宜一點(diǎn)。

  盛光祖:直達(dá)的票價(jià),是企業(yè)根據(jù)鐵路建設(shè)成本、運(yùn)營(yíng)成本來(lái)測(cè)算,到底是多少?他們會(huì)按照價(jià)格法的程序,測(cè)算完之后報(bào)批。

  盛光祖:京滬高鐵開通以后,原有的京滬鐵路可以增加貨運(yùn)能力,所以客運(yùn)能力增加的同時(shí),貨運(yùn)能力也增長(zhǎng)了。

  筆者gxzg點(diǎn)評(píng):高鐵建設(shè)的高潮令國(guó)人興奮,也為我國(guó)在技術(shù)和里程上位于世界前列而感到驕傲,作為交通網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)重要組成部分,高鐵有著與飛機(jī)可比較的環(huán)境速度優(yōu)勢(shì),尤其短程上,幾乎與航空業(yè)平起平坐,因此,在運(yùn)行和售價(jià)上受到人們的普遍關(guān)注。未來(lái)開通后,具體票價(jià)還需拭目以待,但我們期待的結(jié)果,希望正如鐵道部長(zhǎng)所言,比飛機(jī)票價(jià)售價(jià)低,這樣才能吸引更多的人口轉(zhuǎn)移到高鐵出行上,從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加合理化,推動(dòng)合理消費(fèi),拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的過(guò)程中,也為高鐵的長(zhǎng)遠(yuǎn)運(yùn)營(yíng)提供各項(xiàng)支持。

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