莫讓清理公路亂收費工作再成一場戲

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　　清理公路亂收費為何這樣的字眼會讓全國人民聞之而大呼痛快？這恰是道出了民眾心底的聲音，做出了對社會一個“毒瘤問題”解決的挑戰(zhàn)。但挑戰(zhàn)的對象不是民眾，而是政府。民眾是怎樣也不具備這樣的“權(quán)力”的。面對國內(nèi)不斷高漲的物價，因公路亂收費而推波助瀾，民眾不能不對此十分在意。

　　近日，交通運輸部、國家發(fā)展和改革委員會、財政部、監(jiān)察部、國務(wù)院糾風(fēng)辦五部委聯(lián)合召開全國收費公路專項清理工作電視電話會議，決定從6月20日起，在全國范圍內(nèi)開展為期一年的收費公路專項清理工作，糾正各種違規(guī)收費行為。結(jié)合前段時間接連被曝光的“天價過路費”、“過路費暴利超房地產(chǎn)”、“過路費收費潛規(guī)則”等亂收費現(xiàn)象，不少人感慨此次清理工作正當(dāng)其時。不過，也有人提出，此次清理工作能否給公路亂收費現(xiàn)象斷根?

　　說起收費公路的事，很多人都是一肚子的委屈和牢騷。收費公路亂象頻出，超出我們的想象，比如6月20日《新京報》報道，有網(wǎng)帖稱，南京機場高速收費超法定收費標(biāo)準(zhǔn)逾50%，且此高速14年總收益28億元，遠超9.8億元建設(shè)成本。江蘇省交通運輸廳有關(guān)人士就此接受采訪時稱，南京機場高速收費超標(biāo)確有其事。

　　事實上，清理收費公路的行動此前有過很多輪。這則報道給出的提醒是，五部委此次清理收費公路，面臨地方利益的拷問—此言非虛。從報道中可知，此次清理整頓主要圍繞三個方面：公路的超期收費、通行費標(biāo)準(zhǔn)過高以及不合理的收費。為什么會出現(xiàn)三種狀況？

　　說到底，還是因為一些收費公路信息公開不及時、不透明。原因很簡單，如果一條收費公路明確標(biāo)出何年建成、負(fù)債多少、每年收費幾何、何時收支相抵，輔之以嚴(yán)格的審計，并做到信息的透明公開，超期收費、標(biāo)準(zhǔn)過高、不合理收費等情況，應(yīng)該不會出現(xiàn)。

　　然而現(xiàn)實情況是，一些地方不愿意在收費公路信息公開方面有更多作為。筆者認(rèn)為，既然五部委將清理收費公路當(dāng)成一件“重頭戲”來抓，此前的收費公路清理模式應(yīng)該被摒棄。原因很簡單，如果只是自糾自查的內(nèi)部清理，或者是走走過場，抑或是“下不為例”，不難想象的是，此輪收費公路清理，不管是持續(xù)時間為一年還是更久，在“風(fēng)暴”之后，問題仍舊可能死灰復(fù)燃。

　　社會問題在發(fā)展過程中不斷出現(xiàn)，這是任何一個國家發(fā)展道路上所無法完全避免的。問題有輕有重，有益也會有害。哪些重，哪些害，哪些已經(jīng)深深觸及到了民生，如同病入膏肓一般，則就需要政府的刀子要快準(zhǔn)狠地進行“手術(shù)”了。切不能一切的利益由少數(shù)壟斷企業(yè)獨享，所有的買單落在民眾與中小企業(yè)的頭上。

　　如果說問題的輕重與否民眾很關(guān)注，但如今更關(guān)注的是問題到了后是否能夠解決。這關(guān)系到民生的改善，和一個國家、政府的威嚴(yán)。試想，如果一個并不是很大的問題，被國家重要部門聯(lián)合解決，到后卻是一個癱瘓掉的問題，一個仍然死灰復(fù)燃的臟土，那么，民眾的質(zhì)疑和批評可想而知。筆者并不想對曾經(jīng)多少的社會問題在“雷聲大、雨點小”的背景下死灰復(fù)燃做出列舉，只是想同天下的百姓一樣對這樣的問題做出真心的期待：莫讓清理公路亂收費工作再成一場玩游戲，成為一場為平息民聲而做出的虛假表演，因為，終的成果是對權(quán)威的一個嚴(yán)厲考驗，也是國內(nèi)民眾所深深期待的。

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